01 平台构成
AI+UAV
低空飞行服务平台
低空飞行服务平台由航空器，，，起降场、、、、通信、、、导航、、、监视、、、、空域管理、、、飞行服务、、、安全监管、、、、信息服务等设备设施或系统接口组成，，，，一个确保低空安全智慧飞行，，，，实现低空空域高效利用、、、、赋能低空经济健康发展的体系。。。具有灵活精细的低空空域管理，，，，高效智能的飞行服务，，，，开放融合的通导监保障，，空地/ 空空协同的自主飞行，，军民地协同的安全监管，，，，泛在可信的数据与信息服务等诸多能力。。。
▷ 低空航空器：低空航空器是低空航行的主体和地面保障设施服务的对象，，，包括无人机、、、、eVTOL、、、飞行汽车、、、通航飞机以及动力三角翼等。。
▷ 起降场：包括水上机场、、、直升机机场、、、临时起降点、、、、城市无人机起降点，，以及无人机机库/机巢起降平台、、、能源站等。。。
▷ 通导监系统：
· 通信设备包括：低空卫星互联网、、、、4G/5G公网、、机间自组网、、、、北斗短报文数据链、、、、通信感知一体化（ISAC）、、、地面有线网和无线专网等通信链路，，以及其它通信系统。。。
· 导航设施设备包括：全球导航卫星系统（GNSS）、、、、北斗星基增强系统（BDSBAS）、、、、惯性导航、、仪表着陆系统、、、、视觉着陆系统等导航手段，，，以及其它导航系统。。
· 监视设施设备包括：低空监视雷达、、5G-A、、、数据链或北斗短报文、、、、远程识别、、广播式自动相关监视（ADS-B）、、、光电、、、频谱探测等手段，，，，以及其它监视系统。。
▷ 飞行管理、、、服务、、、监管系统：
· 空域管理包括低空空域数字化建模、、、、空域结构精细化设计、、、航线网络立体化布局、、、、空域资源高效化调配、、空域使用协同化管理所需的技术手段和配套系统。。
· 飞行服务包括飞行计划管理、、飞行动态监视、、、飞行冲突识别与调配、、、飞行流量管理、、预警告警服务、、、、违规事件取证以及协助应急救援服务等方面的管理服务。。。
· 安全监管是提供从低空航空器制造、、、、适航、、流通、、、、运维和报废等各环节的低空安全监管能力。。包括国家级、、行业级、、、地方级监管等部门的低空综合监管业务和飞行前置审核业务。。。
▷ 信息服务：信息服务为提供者和消费者搭建高效便捷的信息通道，，同时为管理者提供相应手段支撑。。包括：低空信息交换标准、、、飞行环境数据库、、、低空航行资料服务、、、低空飞行动态情报服务、、微尺度气象情报服务、、、、电磁环境信息服务等。。
02 平台能力
▷ 灵活精细的低空空域管理：
通过建立低空空域精细时空划设机制，，，，能够面向各类低空飞行活动高效动态分配空域资源，，，提升低空空域使用效率，，，增强非预期状况应急能力，，保证低空飞行活动的高效性与安全性。。
▷ 高效智能的飞行服务：
构建高效智能的运行管理能力体系，，以情报数据、、、、气象数据、、、、城市数据等为底座，，统一管理和服务全域低空飞行活动，，，，保障运行全过程的安全和效率。。
▷ 开放融合的通导监保障：
建设基于标准式架构，，，，融合卫星互联网、、、公网/ 专网通信、、北斗/ 惯导导航、、、微波/ 视觉主被动监视等技术为一体的低空通导监保障体系。。。。
▷ 空地/ 空空协同的自主飞行：
自主飞行强调飞行的行为决策主体是低空航空器；空地协同强调决策需引入气象条件、、地面交通、、、、社会活动等信息；空空协同强调决策需引入前后机实时位置及气象数据、、、空中交通、、临时空域管制等信息。。。。
▷ 军民地协同的安全监管：
安全监管首先是低空飞行活动对飞行安全和信息安全的防护要求，，其次是由低空飞行活动带来的空防安全和公共安全挑战；两层安全均需要军地协作，，，齐抓共管。。。。
▷ 泛在可信的数据与信息服务：
泛在强调服务的无所不在、、随遇接入的多源分布特征；可信强调服务的来源可信、、、、传输可信、、、计算可信、、、存储可信。。
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